Шахтные вентиляторы ВОЭ
• Вентиляторы взрывозащищённые сертифицированы: соответствие требованиям ТР ТС № 012/2011;
• Варианты материального исполнения: общепромышленное, коррозионностойкое, взрывозащищённое, взрывозащищённое коррозионностойкое;
• Назначение: системы местного проветривания;
• Количество лопаток рабочего колеса: 10;
• Направление потока воздуха: от рабочего колеса к электродвигателю.
Шахтные вентиляторы низкого давления ВОЭ-5
Вентиляторы шахтные ВОЭ-5 (осевые одноступенчатые с электрическим приводом) предназначены для местного проветривания тупиковых шахтных и рудниковых выработок, тоннелей метро, длинных коридорных помещений, зернохранилищ и прочих промышленных объектов, где требуется интенсивный приток воздуха для нормального протекания технологического процесса.
В качестве рабочей среды выступает воздух плотностью до 1,3 кг/м.куб., предельная запыленность которого не превышает 0,05 г/м.куб. Температурный диапазон эксплуатации – 253…308К при относительной влажности воздуха не более 95%.
Шахтный вентилятор ВОЭ-5 имеет моноблочную компоновку и поставляется потребителю в полностью собранном и готовом к работе виде. Одним из основных требований к конструкции шахтного вентилятора ВОЭ-5 является то, что устройство должно иметь возможность перемещаться по шахтным и рудничным выработкам и прочим местам эксплуатации без применения каких-либо грузоподъемных механизмов (для этого в нижней части агрегата предусмотрены полозья). Вентилятор шахтный осевой ВОЭ-5 может устанавливаться на полозья на почву выработки или подвешиваться к ее кровле за строповочные проушины.
Основным элементом вентилятора шахтного ВОЭ-5 является осевое рабочее колесо диаметром 500 мм. Колесо насчитывает 10 лопастей, которые могут быть выставлены под различным углом к плоскости вращения. Направление воздушного потока – на двигатель.
Рабочее колесо шахтного вентилятора ВОЭ-5 и электропривод заключены в цилиндрический корпус, на наружных поверхностях которого имеются дополнительные ребра жесткости. Конструкция корпуса предусматривает быструю замену двигателя (в случае необходимости). Клеммная коробка и клемма заземления вынесены на наружную сторону корпусной детали.